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  付昆祥曾历时3年，按1∶50的份额，手艺恢复郑和船队包含宝船、粮船、马船、战船等在内共208艘舰船的船模。现在，他以1∶100的份额，从头恢复一支更体系的郑和船队，向世人展现600年前我国人精深的造船和帆海技能。

  “听到锯木头的声响，你离付昆祥(见图)的作业室就不远了。”昆明市M60文明构思园里的作业人员和记者说。果不其然，循着锯木声，记者走进坐落一幢钢架结构高楼二楼旮旯的付昆祥作业室。作业室面积不大，正中央一张广大的作业台简直占有了房间的一半，各种木材堆放在房子一角。54岁的付昆祥正在案台前用斜口刀小心谨慎地打磨刚切割好的木材……他要把木材改成宽5毫米、厚2毫米、长200毫米的木条，用于拼接船体。

  “像这样的木条，用来拼接郑和宝船的船体，至少需求600根。”木屑洒在手上，付昆祥扶了下老花镜，头也不抬地说。

  有关郑和宝船的尺度，据《明史·郑和传》记载，“造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二”。换算成现代计量方法，也便是长约147米。眼前这艘没有竣工的船模，是付昆祥依照1∶100的份额恢复的郑和船队旗舰。通过打龙骨、定骨架、贴条等多道工序后，船体已根本成型。

  接下来，他要用砂纸给船身抛光。冲突的沙沙声中，付昆祥不时用手指摸一摸船体，查验外表的润滑程度。记者发现：他的左手食指一向轻轻跷着，原来是一次雕琢窗户时不小心被刻刀划伤导致的。

  付昆祥制造的郑和宝船共有五层甲板，恢复了我国古船的水密隔舱结构，并规划成可拆卸设备。甲板上，桅杆底座已按史书记载的“九桅十二帆”打好，船尾的指挥楼也已建立结束。付昆祥还采用了我国古建筑的斗拱技能来规划房子房顶。

  制造船模需求“十八般武艺”——木匠、漂染、缝纫、雕琢、绘画、上漆……一艘郑和宝船船模的制造，从规划到制造完结，需求他一个人花两个多月时刻。早些年航模作业运动员的阅历为付昆祥奠定了厚实的根底。付昆祥17岁进入云南省体委航模队，与船模结缘已30多年。但最让他感兴趣的，一向是郑和船队。

  2012年开端，付昆祥着手仿制郑和船队。可有关郑和船队的史料并不算太多。“我去了国家博物馆，有关郑和的文物只要一支羽箭、一张帆海图及相关前史介绍，关于船队的容貌简直是空白。”付昆祥遍访相关专家，依照其时的船队编制和阵型，将自己心目中的郑和船队编制设定为宝船62条、粮船20条、水船15条、马船20条、战船86条、坐船5条，总共208艘舰船，并将整个船队的布局定为“飞燕阵”造型。

  2014年7月，付昆祥历时3年打造的郑和船队总算完结。惋惜的是，因为其时仿制的份额是1∶50，最大的宝船长达3米，要完好重现船队最少需求一个足球场大的场所，无法只能进行部分展现。所以，制造完第一版船队后，付昆祥决议从头以1∶100的份额再次恢复船队，希望能完好重现郑和船队的雄风。

  为了精进工艺，付昆祥造访过全国许多当地，尤其是福建和广州两地。他常去当地图书馆收集材料，并深化滨海村落，向老船工学习造船技能，逐步齐备船队模型。

  现在，付昆祥仿制的郑和船队做到了第七版，1∶100的郑和船队模型现已做了50多艘。完结剩下的船模，还要两到三年。付昆祥的心里还藏着一个“帆海梦”——“悉数完结后，我要沿着郑和船队从前的脚印巡展，重现当年汹涌澎湃的帆海之旅。”

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