米6体育官方app下载官网-有一手生产加工、定做多种聚乙烯板材

  本实用新型涉及港口码头安全防撞装置技术领域，具体地说是一种三鼓一板橡胶护舷。

  橡胶护舷是普遍的应用在港口码头和船舶上的安全防撞装置，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。橡胶护舷分为很多种类，其中鼓型橡胶护舷具有反力低、吸能大的特点，特别是与防冲板结合，能大幅度的增加了船舶与橡胶护舷接触面积，降低船舶与护舷的面压力。由于在防冲板上与船舶接触面安装了聚乙烯贴面板，减小摩擦系数并使靠泊剪切力大幅度的降低。很适合需靠泊大吨位船舶和高的附加价值船舶的码头使用。

  但鼓型橡胶护舷对安装面宽度有一定要求，安装面容许宽度越窄，鼓型橡胶护舷可选规格越小、长度越短、护舷的吸能和抗潮汐，即船位高低影响能力越低。因此，鼓型橡胶护舷通常用于大中型码头，不适用框架结构等安装面较窄的码头。

  随着国内经济发展和国民收入的提高，以乘坐豪华邮轮方式的旅游在国内方兴未艾。为豪华邮轮配套服务的产业也随之蒸蒸日上。因此，需对配套的码头设施做改造。由于配套的码头属于框架结构, 护舷安装面窄，造成可供选择国内定型的鼓型橡胶护舷产品引鼓径小、长度短而不足以满足大型豪华邮轮的靠泊需要。

  因此，要设计一种在安装宽度不变的情况下，能够很好的满足大型豪华邮轮的靠泊需要的三鼓一板橡胶护舷。

  本实用新型的目的是克服现存技术的不足，提供了一种在安装宽度不变的情况下，能够很好的满足大型豪华邮轮的靠泊需要的三鼓一板橡胶护舷。

  为了达到上述目的，本实用新型是一种三鼓一板橡胶护舷，包括固定基座、延长基座、鼓型护舷、防冲板、拉链，其特征是：固定基座固定在码头上，固定基座的外表面与延长基座的一端固定，延长基座的另一端端面上固定有三个鼓型护舷，鼓型护舷的外表面与防冲板固定，固定基座与防冲板之间采用四根拉链连接，防冲板包括防冲钢结构件、聚乙烯板，防冲钢结构件与鼓型护舷及拉链连接，聚乙烯板贴附在防冲钢结构件上，聚乙烯板与船体接触。

  本实用新型同现存技术相比，在护舷安装宽度不变的状况下，设置三个鼓型护舷，吸能增加二分之一，护舷总长度增加，防冲板高度和面积大幅度的增加，提高了抗潮汐能力，减少了靠泊面压和摩擦力，适用于豪华邮轮等高的附加价值或大吨位船舶及海工产品靠泊用，大幅度提高港口码头等需要停靠大吨位船舶和高的附加价值船舶的适用范围。

  参见图1，本实用新型是一种三鼓一板橡胶护舷，包括固定基座、延长基座、鼓型护舷、防冲板、拉链，固定基座2固定在码头1上，固定基座2与码头1之间采用预埋在码头1安装面的不锈钢螺栓固定。固定基座2、延长基座3为钢结构件焊接而成，固定基座2的外表面与延长基座3的一端固定，延长基座3的另一端端面上固定有三个鼓型护舷4，鼓型护舷4的外表面与防冲板固定，固定基座2与防冲板之间采用四根拉链7连接。

  本实用新型中，延长基座3是因邮轮等船舶船侧舷曲线大，为防止船体碰擦，需与码头保持一定距离而加装的。

  鼓型护舷4为橡胶护舷，起吸能缓冲作用。设置三个鼓型护舷4后，鼓径不变、相邻鼓之间中心距基本不变，这样护舷安装宽度不变，长度、吸能增加二分之一。

  防冲板包括防冲钢结构件5、聚乙烯板6，防冲钢结构件5与鼓型护舷4及拉链7连接，聚乙烯板6贴附在防冲钢结构件5上，聚乙烯板6与船体接触。防冲板起保护鼓型护舷4，增大靠泊接触面积，降低面压、摩擦力作用。设置三个鼓型护舷4后，防冲板高度增加一个鼓型护舷中心距，对于像邮轮这样侧舷曲线大的船舶，防冲板接触高度越大，抗潮汐对船影响能力越强。

  由于防冲板加大、重量增加，新增了拉链7，共采用四根拉链7，两端分别连接固定基座2和防冲板，减轻防冲板对鼓型护舷4压力及保护舷抗剪力作用，有效的解决了剪切力和重量的影响。

  本实用新在护舷安装宽度不变的状况下，设置三个鼓型护舷4，吸能增加二分之一，护舷总长度增加，防冲板高度和面积大幅度的增加，提高了抗潮汐能力，减少了靠泊面压和摩擦力，适用于豪华邮轮等高的附加价值或大吨位船舶及海工产品靠泊用，大幅度提高港口码头等需要停靠大吨位船舶和高的附加价值船舶的适合使用的范围。